[摘要] 买房子尤其是 套刚需住房是为了基本的住房需求，买车位是为了更好的享受生活。买房固然重要，买车位也应该重点考虑。车位是否值得购买，需要从政策风险、购车需求、 价值、土地价值、心理价值等方面进行综合考量。
买房子尤其是 套刚需住房是为了基本的住房需求，买车位是为了更好的享受生活。买房固然重要，买车位也应该重点考虑。车位是否值得购买，需要从政策风险、购车需求、 价值、土地价值、心理价值等方面进行综合考量。
不买车位爱车只能露宿街头
01首先，政策风险方面，和住房一样，不用担心车位的产权到期问题
对于老百姓来说，无论是商品房还是车位，产权到期之后的问题都完全不用担心。个人认为产权到期后，国家不会收费。 是因为很难确定收费的标准；第二是收费的成本可能比收到的费用更高，比如取消农业税， 根本的原因就是收缴的经济成本超过；第三，收费涉及广大城市居民，如果处理不好，带来的社会震动是任何 都不愿意看到的，这个风险太大、太难以评估。所以，个人觉得无论是商品房还是车位，产权到期之后，很可能像农村土地承包一样，自动免费延期。
02 其次，购车需求方面，有车位很可能成为以后购车的前置条件
现在，城市停车难已成为一个很大的社会问题。无论采取任何措施，有限的城市土地空间，在满足居住、商用和公益需求后，留给汽车的空间已经不多了。加之汽车带来的空气和噪声污染已经成为重要的“公害”之一，控制汽车数量，尤其是使用率较低的私家车，将成为 未来的重要政策选择。除了现有的限购、限牌政策，要求购车时必须有车位很有可能会成为 控制汽车数量的手段之一。日本东京在1962年就通过《车库法》规定，在上车牌时，必须确保距离自家住宅直线距离2公里之内有存车场所，也就是要提供车库证明。如果是自己的独门独户小院，警察也会实地调查院内是否有停车位置。今年，也一度传出北京将采取类似措施的消息，虽未真正出台，但相信迟早会成真。
虽然国家并不鼓励私家车，但由于公共交通发展滞后，以及公共交通的不便捷和不舒适，私家车的消费冲动依然长期存在。现在国家要求新建小区的车位和商品房的配比是1:1，即新建小区有多少套房子就要配套建设多少个车位。在这种情况下，一家人一个车位是能够保障的。但是，由于同一个小区部分业主没有购车，有两台以上私家车的业主就能够多买车位。在这种情况下，没有配套车位的业主在处理二手房时，就没有拥有车位的业主有 。 是那些中大户型为主的小区，购买二手房的新业主一般都有购车需求，如果没有配套车位，停车难将成为其用车的一个噩梦。很多购买老旧小区二手房的业主， 恼火的事情就是停车难。可以直白的说，如果以后卖二手房，尤其是中大户型的二手房时没有配套车位，其房产价值将大大受损。
每一个小区，车位数量都是有限的，不可再生的。现在买房 重要的是看地段，因为稀缺地段是不可再生的。同理，车位也是，你买了，别人就买不到了。
05第五，心理价值方面，车位给人带来的安全感和舒适感不能用钱衡量
有的人简单算账，认为租一个车位一个月只要几百块钱，而买车位动则几万、十几万，甚至几十万，很不划算。这种算法，有一定道理，但前提是：有得车位可租。而且，以房价来看，如果简单算租售价格比，在中国的哪个城市租房不比买房划算？但为什么大家都要买房？很简单，买房带来的心理满足感、归宿感，是不能算经济账的。当以后小区车位卖完之后，每天开车回家都要转很久才能找到地方“停野车”，你是否计算过每天这种找车位的时间成本？而且，“停野车”还要担心是否会因为违停被罚款？停在外面会不会被剐蹭？会不会不安全？那种焦虑感，是用钱都解决不了的。相比之下，每天回家不用为车位操一点心，无疑轻松加愉快。
建议一定要早买车位！
不过，不要看车位有 价值就盲目购买。如果不是小区业主，就不要去买别人家小区的车位来 了。因为车位是商品房的附属设施，国家规定是优先满足业主需求，一般情况下，非业主是办不了产权证的，没有产权证保护，你的 很可能打水漂。
嘉泰·龙溪香岸
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